Panik om E10

nsdI gårdagens NSD kräver Kristina Zakrisson i en krönika att Staten måste ta ansvar för E10.  Man kan undra lite om forumet för kravet.  Läser Stefan Löfven och Mikael Damberg NSD?  Jag tror inte det.  Man påverkar inte staten med skrivelser i NSD. Inlägget är nog snarare skrivet till Kirunaborna.  För att få kommunledningen att framstå som handlingskraftig, trots att de själva satt sig i denna situation med panik och tidsbrist angående finansieringen av E10.
Kiruna-Centern yrkade redan förra året, när detaljplanen GP2 etapp 1 första gången kom upp till beslut, att processen skulle stoppas tills garantier fanns att LKAB ersätter det som detaljplanen berör.  Hyresgäster, fastighetsägare, E10 …

KirunaTidningens haveri

På ledarpkirunatidningen2016-08lats i senaste KirunaTidningen angrips Gunnar Selberg.   Jag tänker inte här bemöta ledarens innehåll i detalj.  Den är full av osakligheter och smutskastning.  Vad jag reagerar på är att ledaren så starkt angriper ett kommunalt parti och dess partiledare.  Att ledare i tidningar är politiska är ju vanligt, men KirunaTidningen säger sig vara ”oberoende lokalpatriotisk”.  Det är svårt att se att man kan kalla sig ”oberoende” när man satt i system att kritisera Kiruna-Centern i allmänhet och Gunnar Selberg i synnerhet.

Det här är dessutom något man gjort sedan senaste valet. Jag bifogar tre exempel på ledare skrivna av Lars Lindberg och Kjell Törme.
Det sparas inte på personangrepp: ”Gunnar Selberg … gnäller … osakligheter … sprider tvivel och misstro.  Maktgalen. ”

 

Kirunatidningen-10-1015-LedareFöre jul gick Kjell Törme på ledarplats till angrepp på Kiruna-Centern och Gunnar Selberg. I sak handlade det om Kommunchefens offentliga kritik av ett politiskt parti, vilket vi skrivit om tidigare.  Var och en kan läsa detta och KirunaTidningens ledare och avgöra om ledaren har fog för sin kritik.  Vad Törme ej verkade inse är att om Kommunchefen skrev sitt Facebook-inlägg som ansvarig utgivare så begick han ett lagbrott.  En kommunal tjänsteman får inte ta ställning för eller emot politiska partier under tjänsteutövning.

 

 

 

Nästa exempel är ledaren i sista numret av Kirunatidningen före valet som är en  vinklad och elak politisk inlaga, där sittande Kommunalråd beskrivs väldigt positivt, samtidigt som personangreppen på Gunnar Selberg haglar.   Man kan dock konstatera att när sakargument tryter så tar man till personangrepp.  Något som Ledarskribenterna på KirunaTidningen verkar tycka om.

 

Jag funderar allvarligt på att säga upp min prenumeration efter dessa bottennapp på ledarplats.  Synd, eftersom det är en utmärkt tidning om Kiruna, men Ledarna har på sistone blivit allt mer politiserade. Det är en sak att skriva lokalpatriotiskt, men en helt annan sak att stödja respektive angripa kommunala partier.

Drag E10 bakom Kirunavaara!

Nuvarande E10 kommer att påverkas av gruvbrytningen.  Trafikverket har tagit fram en ny dragning av E10.  Rakt igenom nya centrum, trots att normala kommuner brukar vilja flytta Europavägar utanför samhället.  Vägen skär också av Kirunaborna från deras stadsnära fjällområde.
Kort sagt, Trafikverket har planerat en väg som ingen vill ha  (förutom Trafikverket och nuvarande kommunledning). Den förstör Kirunabornas friluftsområde, skidspår, och är för dyr för LKAB.

Processen kring en ny E10 har stannat eftersom ingen vill betala.  När nuvarande E10 ej är farbar kommer trafiken ledas om till Hjalmar Lundbohmsvägen, och senare till Kyrkogatan och sedan Adolf Hedins vägen.  Enligt LKABs budgetversion av ny E10.

Det är dags att bryta dödläget och att tänka nytt.  Gör om processen kring E10 och gör rätt. Drag E10 på baksidan av Kirunavaara, längs järnvägen.  Alla skulle tjäna på detta.  Kirunaborna får ha kvar sitt friluftsområde och slipper en Europaväg rakt genom staden.
Att det antagligen blir billigare borde även göra LKAB mer positiv som ej velat detta tidigare.  Dessutom hamnar vägen på en säkrare plats med tanke på framtida gruvbrytning.
Gunnar Selberg föreslog detta på måndagens kommunstyrelsemöte, men kommunalrådet kallade det otänkbart.  Hur kan kommunalrådet vara så nöjd med nuvarande E10?

Visserligen måste formellt sett en ny vägutredning göras.  Nedan är en bild från vägutredningen år 2008 då nuvarande korridor för nya E10 beslutades (Luossavaara Syd). Kommunledningen måste sovit när det beslutades.

vagkorridorer

I figuren har jag lagt in Nya nikkavägen som gör att en bra bit redan är en färdig ny väg.  Jag har även illustrerat ett alternativ som inte fanns i vägutredningen.  Vid Nukutus finns redan en befintlig väg.  Kanske kan tung trafik åtminstone omledas där tills nya E10 är klar.
Att snabba på processen borde inte vara så svårt för Trafikverket.  Den gamla vägutredningen finns ju att utgå från, och situationen är exceptionell.

Var är avtalet som kommunledningen hänvisar till?

I NSD säger Kristina Zakrisson ”då förväntar vi oss att man också uppfyller avtalen i alla delar”

http://www.nsd.se/nyheter/kiruna/oppositionen-till-attack-mot-e10-utspel-10186942.aspx

Och i nordnytt talar Kristina Zakrisson om en överenskommelse mellan kommunen, LKAB och Trafikverket.

http://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrbotten/gruvdriften-kan-vara-hotad

Problemet är bara att kommunledningen i Kiruna har inte träffat någon överenskommelse med LKAB och Trafikverket kring E-10. Och inte om något annat heller för den delen. Det enda avtal som finns säger att kommunen ska göra om detaljplaner så att LKAB ska kunna riva Kiruna Centrum och mycket annat av Kiruna Centralort men ingenting om några garantier för att detta ska återuppbyggas någon annanstans. Beträffande E-10 så lovar Kiruna kommun att det ska bli gruvindustri där den går idag men inte ett ord om finansiering av en ny väg eller vart den ska gå. I avtalet ingår även försäljning av ett antal kommunala fastigheter till LKAB som behöver rivas pga gruvbrytningen samt viss infrastruktur men inget om E-10.

Frågan är alltså vilket avtal och vilken överenskommelse är det Kristina talar om?

[från Gunnar Selbergs blogg på Kuriren]